筆者從廣州市規(guī)劃和自然資源局獲悉，10月15日，廣州市地方標(biāo)準(zhǔn)《既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布實施。這是我國首個省會城市地方標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了既有住宅安裝電梯的全生命周期安全保障，是我國最完整的既有住宅安裝電梯技術(shù)規(guī)范。

該規(guī)范是為了確保電梯的安裝不被改進(jìn)“門檻”在此基礎(chǔ)上，應(yīng)努力加強安全法規(guī)的要求，解決居民的問題無障礙出行，并形成具有廣州地域特色的電梯、相鄰建筑間距、住宅綜合樓應(yīng)配備電梯等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，推進(jìn)廣州地區(qū)具有地域特色的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

本規(guī)范的內(nèi)容涵蓋了前期的技術(shù)評估在現(xiàn)有房屋中安裝電梯的民生工程、方案設(shè)計中期土建施工和驗收、設(shè)備安裝后期使用管理等全生命周期規(guī)范，努力構(gòu)建完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)安全提升和人 的生計。

規(guī)范明確，既有住宅安裝電梯不得占用規(guī)劃和現(xiàn)有城市道路，包括高速公路、主干道、次干道、支路。當(dāng)規(guī)劃道路近期不滿足實施條件時，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前道路使用情況和規(guī)劃道路實施情況合理確定方案。若是在街坊、住宅區(qū)安裝電梯不應(yīng)降低原有交通條件，確有困難時占用小區(qū)內(nèi)道路后留下的公共通道寬度不應(yīng)小于1.5米，對于機動車道不應(yīng)小于3米，用作消防車道時不應(yīng)小于4米。

同時指出電梯出入口不應(yīng)朝向車行道設(shè)置，車行道之間應(yīng)留有緩沖空間。因條件限制需要毗鄰車行道設(shè)置的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置圍欄等安全防護(hù)措施，并在車行道上設(shè)置警示標(biāo)志和減速帶。

。據(jù)了解，國家對現(xiàn)有住宅中帶電梯的相鄰建筑間距沒有明確要求廣州此前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是不得低于6米這次根據(jù)調(diào)研結(jié)果，參考國內(nèi)城市的做法，結(jié)合實際情況進(jìn)行了修訂。

建議安裝帶困梯自動報警的AI IOT監(jiān)控設(shè)施，并增設(shè)外部直撥電話應(yīng)配備在停電情況下的自救裝置，并至少每年進(jìn)行一次救援演練。

小電梯”背后反映著“大民生”從2010年開始，廣州逐步推廣在既有住宅安裝電梯截至2024年9月底，廣州已批準(zhǔn)安裝電梯18005臺，建成電梯15190臺，惠及居民超過100萬人，批準(zhǔn)量和竣工量均居全國首位。

廣州作為超大型城市，已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會，面臨著人口老齡化帶來的安裝電梯提高生活質(zhì)量的迫切需求。據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局統(tǒng)計，廣州老舊小區(qū)待安裝電梯超過10萬臺，集中在中心城區(qū)居住群體多為老年人，對電梯的需求非常旺盛。